Assim que terminou o leilão de concessão das BRs-060 e 364, entre Goiás e Mato Grosso — realizado nesta quinta-feira (14) na B3, em São Paulo — o presidente da Frente Parlamentar Mista de Logística e Infraestrutura (FRENLOGI), senador Wellington Fagundes (PL-MT), ligou para o diretor acionista do Grupo Sobrado – TeCPav, Paulo Afonso, para tratar de obras prioritárias. “Falei sobre a importância das obras de duplicação da ponte do Lourencinho e do prolongamento da duplicação sentido Pedra Preta, ressaltando o elevado número de acidentes e a necessidade de fazer obras na pista entre Rondonópolis e a divisa de Goiás, no Alto Araguaia, destacando a serra da Petrovinia e o contorno na divisa dos dois estados”, afirmou.
O Consórcio Rota Agro Brasil venceu o certame, que definiu o vencedor pelo maior desconto sobre a tarifa básica de pedágio. Após disputa acirrada, com 22 lances, o consórcio ofereceu 19,70% de desconto. O valor inicial ofertado havia sido de 17,18%, contra 16,10% da concorrente.
O trecho concedido, com 490,065 quilômetros, liga Rio Verde (GO) a Rondonópolis (MT) e é estratégico para o escoamento da produção agrícola do Centro-Oeste. O consórcio é formado por Camaçari Fundo de Investimento e Participações Multiestratégia, Azevedo e Travassos Infraestrutura I Fundo de Investimento e Participações, Sobrado Construção Ltda. e Gai Construção e Comércio Ltda.
A concessão, com prazo de 30 anos, prevê investimentos de R$ 7,26 bilhões em ampliação de capacidade, melhorias operacionais e implementação de inovação tecnológica. Entre as obras previstas estão a duplicação de 45 km da rodovia, construção de 150 km de faixas adicionais, contornos viários, vias marginais, quatro novas passarelas para pedestres e implantação de pontos de parada e descanso (PPD) para caminhoneiros.
Fagundes reforçou que a duplicação e modernização da BR-364 são fundamentais para salvar vidas e valorizar a economia regional. “Essas obras são questões de segurança e de respeito. O estrangulamento da BR-364 precisa de solução urgente, assim como a ponte do Lourencinho, que acompanho há anos. Não podemos aceitar um contrato que ignore esses pontos críticos. Duplicar a BR-364 entre Mato Grosso e Goiás é salvar vidas, valorizar a produção e dar dignidade a quem circula por ali todos os dias. O Trevão da BR-163 de Rondonópolis, a duplicação da ponte do Lourencinho e o trecho até Pedra Preta na BR-364 não podem mais esperar.”
A expectativa é que as obras comecem nos próximos meses, impulsionando a infraestrutura logística da região.
Fotografia: Vinicius Trindade/MT, divulgação Agência Brasil