Durante esta semana, na quarta-feira (27), o presidente da Frente Parlamentar de Logística e Infraestrutura (FRENLOGI), senador Wellington Fagundes (PL/MT), participou da primeira edição do Conexão ANPTrilhos e concedeu entrevista exclusiva durante o evento. A iniciativa reuniu as principais lideranças do setor metroferroviário de passageiros, representantes dos governos federal e estaduais, parlamentares, executivos da iniciativa privada e especialistas para debater os rumos da mobilidade sobre trilhos no Brasil.
Durante a entrevista, o senador destacou que mais de 85% da população brasileira vive em áreas urbanas, e que o tempo de deslocamento diário de milhões de trabalhadores ultrapassa duas, três horas — em alguns casos, até mais. “Falar em transporte com eficiência é cuidar da vida das pessoas”, afirmou Fagundes.
O parlamentar também criticou a descontinuidade de políticas públicas e o abandono de projetos estratégicos, que têm gerado desperdício de recursos e frustração social. “O atual governo resolveu desativar aquilo que nem estava funcionando. Vendemos os carros novinhos para a Bahia e arrancaram os trilhos que existiam. Foi um desperdício de recursos”, relembrou.
Segundo Fagundes, a FRENLOGI defende que a mobilidade urbana seja tratada como política de Estado, e não apenas como política de governo. “É preciso garantir segurança jurídica para atrair investimentos e permitir que os municípios tenham autonomia para planejar e executar soluções adequadas às suas realidades. Não pode ser política de ouvir, deve ser política de Estado permanente. Um governo não pode chegar e mudar tudo”, reforçou.
No campo da infraestrutura ferroviária, o Brasil começa a retomar o protagonismo perdido. Já são mais de 41 projetos de novas linhas férreas autorizadas, com potencial para transformar a logística nacional e impulsionar a economia. Entre os destaques estão:
- O Trem de Alta Velocidade (TAV), entre Rio de Janeiro e São Paulo
- O projeto Petrocity Ferrovias, que prevê um porto em São Mateus (ES) e uma linha férrea de mais de 1.700 km ligando o Espírito Santo ao Centro-Oeste
“No caso do Mato Grosso, temos a primeira ferrovia autorizada do Brasil. E agora ela vai até o Nortão e também até Cuiabá”, destacou o senador.
Promovido pela Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos), o evento colocou em pauta temas centrais como regulação, financiamento, expansão da malha ferroviária e integração modal — reforçando o papel estratégico do transporte sobre trilhos para o desenvolvimento sustentável do país.